La Thar il fuoristrada indiano si rinnova
La Mahindra si rinnova
La Mahindra ha presentato la nuova Thar, il fuoristrada puro dallo stile squadrato che ricorda mooolto da vicino quello della Jeep Wrangler: un ‘’feeling’’ stilistico non nuovo, che in passato ha trascinato il costruttore indiano in dispute legali con il gruppo FCA per la Roxor. Assemblata negli Stati Uniti ed esteticamente simile alla Jeep CJ. Ultimamente è già il terzo 4×4 che viene presentato dalle varie case costruttrici esperte del settore che vogliono tornare alle origini del fuoristrada. Una è la Uaz e l’altra è la Ineos Granadier
Disponibile in differenti configurazioni. Questa fuoristrada esce di fabbrica o con tetto rigido o ‘’convertible top’’ per guidare con i capelli al vento. Basato su una carrozzeria a due porte, il look mescola linee rétro con tocchi moderni, espressi principalmente dalle luci diurne e da quelle di coda, che sono a Led. Cerchi da 18’’ con gomme all terrain con misure da 255/65/18 , con grandi parafanghi, completano l’allestimento esterno, mentre l’abitacolo, dominato da toni scuri, mettono in evidenza un touchscreen da 18’’ che mostra grafiche e statistiche specifiche mentre si fa off-road.
La Motorizzazione della Mahindra Thar
La Thar è mossa da due nuovi motori. Il benzina 2.0 cc TGDi mStallion che sono nuovi sul mercato, ed eroga 150 CV a 320 Nm di coppia scaricata sul terreno. L’alternativa è un 2.2 cc diesel da 130 CV e 320 Nm: entrambi i propulsori possono essere abbinati a un cambio manuale a sei marce o a una trasmissione automatica a 6 rapporti. Ottimo per fare delle modifiche nel caso uno vuole spingersi nel mondo del Off road estremo.
Trasmissione
Ovviamente la trazione integrale è di serie e sono presenti le ridotte e il blocco del differenziale, di tipo meccanico al posteriore ed un controllo di trazione elettronico. Dotata di sistema a braccietti sull’anteriore e sospensioni indipendenti, mentre al posteriore ponte fisso e sospensioni multilink, l’indiana ha angoli d’attacco di 41,8°, d’uscita di 36,8° e di dosso di 27°. L’altezza da terra arriva a 22,6 cm, mentre la profondità di guado è di 65 cm. Ottimi numeri per essere un fuoristrada di serie. Bisogna considerare che è la fotocopia della Jeep, se non fosse la differenza di piccoli particolari estetici e la motorizzazione.
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